提升新孟买沿海道路软土地基路堤稳定性
2026-06-09 15:54:39
项目背景
为改善交通流量并建立与贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港 (JNPT)、新孟买特别经济区 (Navi Mumbai Special Economic Zone) 及核心区域的直接连接，规划建设一条全长 8.3 公里、双向六车道的新孟买沿海道路，起于纳瓦加尔 (Navghar) 附近的 NH4B 公路，止于德罗纳吉里 (Dronagiri) 63 区。项目一期完成 5.4 公里路段的土地征收，并修筑了长 52 米、高约 4.5 米的路堤。
道路线路穿越承载力低、压缩性高的软土地基，其稳定性与工程性能面临严峻挑战。
解决方案
道路线路所经区域分布厚度达 9 米的极软至软黏土层。预计总沉降量约 1.7 米，20 年内可完成 90% 的固结沉降。
为在 9 个月施工期内加速软基固结，项目采用预制竖向排水板 (PVD) 处理方案。这些排水带按 1 米间距以梅花形布置打入软土地基中。预制竖向排水板形成了竖向排水通道，将地基中的水分向上引导至铺设于地面以上的 300 毫米厚水平碎石排水垫层。
随后在排水垫层上铺设高强度土工布，起到加筋作用，支撑填土，防止固结过程中发生圆弧滑动破坏。设计要求的土工合成材料需在 5% 应变下具有 400 千牛/米的抗拉强度，以满足使用性能要求。
施工要点
为满足设计要求，项目选用 MIRAFI® PET 800/50 高强度聚酯编织土工布，其抗拉强度达 800 千牛/米。土工布满铺于路堤全宽，幅宽方向不允许搭接或缝合。相邻土工布采用便携式缝合机沿长度方向进行连接，缝合间距为 5 米。
随后分层填筑当地易得的粒料土，直至达到路堤设计标高。
工程成效
在预制竖向排水板的作用下，地基土在预定时间内顺利完成固结。采用 MIRAFI PET800/50 高强度土工布进行加筋后，据此在软土地基上快速填筑了路堤，且路堤未出现任何工后病害迹象。此外，工后沉降也完全达到了设计预期。
印度公路工程新孟买沿海道路 MIRAFI PET
印度公路工程新孟买沿海道路 MIRAFI PET
印度公路工程新孟买沿海道路 MIRAFI PET
